Stavanger e arredores

Depois de 2 dias na boia gratuita da Real Associação Norueguesa de Barcos em Uskjo, chegou a altura de voltar a conviver com gente e, além disso, estávamos curiosos para conhecer Stavanger. Para lá chegar tivemos de dar uma volta e peras, porque a ponte do lado leste de Stavanger só tem 24 metros de altura livre, e isso não dá para nós. A vantagem é que ficamos a conhecer os arredores. Passamos por marinas e portinhos simpáticos para os locais e por bairros residenciais impecáveis. O dinheiro (do petróleo) salta à vista. Do lado leste não se vê a cidade velha de Stavanger, porque tem um navio de cruzeiro enorme à frente.

Ao entrarmos, vemos primeiro a bombordo uma fragata alemã, a Rheinland-Pfalz, com a qual nos haveríamos de cruzar mais umas quantas vezes nessa semana. Depois surge um navio de cruzeiro gigantesco e, à volta dele, a cidade. Só há lugar para nós na marina mesmo no centro. Um Boreal 47 está precisamente a sair e deixa-nos um belo lugar num pontão flutuante.

Está calor, sol, e há um bom bulício à nossa volta. Vamos almoçar regaladamente a um dos muitos restaurantes à volta do porto. Depois damos uma volta, mas apesar de a cidade estar cheia de clientes ingleses dos cruzeiros, a maior parte das lojas está fechada. Passamos pelo museu do petróleo e não parece muito cheio. Só por lá anda um autocarro cheio de holandeses. É um museu interessante, com uma curta-metragem digna de cinema sobre o impacto nas famílias, muita atenção à técnica, mas também à influência na natureza e na sociedade.

Só nos anos noventa é que se lembraram de depositar os lucros numa espécie de fundo de pensões para a Noruega, que hoje detém 1,4% de todas as ações do mundo. Em 2020, por causa da COVID, tiraram de lá uns 40 mil milhões de euros, mas isso faz-se bem, já que o valor anda algures acima dos 1000 mil milhões de euros…. Melhor do que fizemos nós com o nosso gás! Mais tarde nessa tarde, os vizinhos alemães da frente, de um trimarã ultraleve, convidam-se a si próprios para vir ver o barco. Ficamos a saber que somos especiais.

Também se percebe que os passageiros dos cruzeiros não dominam muito bem a etiqueta das marinas: de hora a hora passam uns quantos pelo pontão, mesmo ao lado do nosso barco. Sente-se como uma invasão da privacidade. Na manhã seguinte estou eu, todo regalado e de tronco nu, lá dentro a saborear um cafezinho quando desfila mais um grupo inteiro. Mal consigo conter o impulso de ir então sentar-me meio nu cá fora no cockpit. Mais tarde fomos ao supermercado e, pelo caminho, na loja da Helly Hansen, arranjei uns calções e um polo. Leve 3, pague 2, e ainda me devolvem os 25% de IVA. No supermercado, o choque de preços do costume. 5 euros por 6 maçãs, é assim. E 2,70 € por uma lata de Heineken. Felizmente ainda temos cerveja Brouwdok e Orkney suficiente a bordo.

Já tínhamos sido avisados online, mas na quarta-feira começa à volta do porto um festival de comes e bebes com barraquinhas. Por isso, na terça à tarde já estamos a largar, e temos só um cabinho em terra quando os serviços do porto finalmente aparecem a perguntar quando é que vamos embora! Olhe, agora! Quer um geladinho, se calhar? Uma conversa singular. Aliás, como em muitos sítios na Noruega, cobrar a taxa portuária dá demasiado trabalho, por isso é entregue a uma app no telemóvel. Curioso. Nos Países Baixos não funcionaria, ninguém pagava. Aqui também às vezes dá vontade. Outro barco alemão queixa-se ao capitão do porto de que paga muito e não recebe nada em troca. Onde estão os duches, as casas de banho, etc.? Na outra marina, senhor, são só 10 minutos a pé…

Nesse dia seguimos para Skudesneshavn; tinha lido online que lá havia um bom posto de abastecimento e que era uma terrinha muito simpática. Depois de uma velejada deliciosa só com o estai, bom tempo e vento outra vez de través, e ainda um aceno à Rheinland-Pfalz, que estava, em modo poupança de energia, praticamente parada a meio do canal, chegamos a uma terrinha verdadeiramente encantadora. A bacia do porto para visitantes é um pouco mais pequena do que eu tinha calculado, e metade dos cais é “Privat” (Privado)… Mas outros skippers e alguém do clube de vela acham que ainda posso perfeitamente ficar num cantinho onde, é certo, bloqueamos um bocadinho 3 botes, mas esses só têm de sair na sexta-feira. Que bom voltar a estar entre velejadores, sem passageiros de cruzeiros. Seguem-se conversas simpáticas com um inglês e um norueguês. À noite jantamos bem no único restaurante que está acima do nível de snack-bar. Em vez do tamboril que pediu, a Ella recebe bacalhau seco, e bem salgado. Mas a IPA da cervejaria local é mesmo espetacular. Infelizmente, a seguinte já é de outro tipo e bastante pior. Depois percorremos a antiga rua principal, que é mesmo muito especial: as casas foram plantadas ao acaso há centenas de anos e a ruela estreita serpenteia por entre elas. Tudo outra vez impecavelmente pintado e muito giro. Subimos até ao miradouro; as casas estão mesmo encostadas por baixo do rochedo e, se der um passo em falso, pode muito bem cair no quintal ou no telhado de alguém. Pensamos em como é diferente no Reino Unido, onde tudo parece estar infestado de “health and safety” (saúde e segurança): gente de coletes e casacos refletores, placas e vedações. Felizmente, aqui na Noruega ainda não sofrem desse mal.

Como aqui também começa um festival a 1 de julho, na manhã seguinte voltamos a mudar de poiso. Primeiro abastecemos a bom preço (423 L a 1,78 € o litro) no posto dos pescadores, que tem muita rotação e, portanto, gasóleo muito limpo e fresco, e depois outra vez para um fundeadouro. No Havneguiden, a lagoa de Talgje parece muito gira, mas ao chegarmos lá a entrada é um bocadinho estreita demais para nós. Felizmente, do outro lado do canal, uma boia nova da KNBF em Talgjeholmen está à nossa espera. Aqui ficamos outra vez dois dias e duas noites. Ninguém à vista, nenhuma casa no horizonte, nenhum som a não ser, umas quantas vezes por dia, um barquinho a motor a passar entre as ilhas e, uma vez por dia, o pessoal que está do outro lado da ilha com um barquinho a motor estacionado contra a rocha. Delicioso! O tempo está agora no seu melhor, com 24 graus, céu azul sem uma nuvem e pouco vento. A Ella até vai dar um mergulho; as alforrecas diminuíram um pouco e, com máscara de mergulho, dá bem para as contornar. A água ainda está fresquinha, isso sim…

Na manhã seguinte continua sem vento, mas, se for possível, ainda queremos ir ao sul da Noruega antes de voltarmos para casa na próxima semana. Por isso, a motor até Egersund. Corre bem até passarmos o cabo na costa oeste, onde o vento, em vez dos 15 nós previstos, está mais para 25 a 30. Isto mais 6 horas? Não, obrigado, damos meia-volta. Entramos em Tananger, uma terra industrial totalmente desinteressante, mas bem situada e com um porto muito abrigado. Por falta de lugar, atracamos de braço dado com um barco holandês, o Jantine, um Koopmans 46. Na verdade, o Koopmans, porque em tempos foi do Dick Senior. Acabou por ser uma noite muito animada, tão animada que convidamos os donos para virem jantar connosco no dia seguinte. É sempre impressionante o quanto temos em comum graças à vela, e também o quanto as pessoas são diferentes e o quanto podemos aprender uns com os outros. A reserva de vinho voltou a encolher consideravelmente.

Amanhã à tarde talvez voltemos a tentar Egersund; caso contrário, fica para segunda ou terça, e aí se calhar seguimos diretamente para os Países Baixos. Logo se vê….