瀬戸“内”海
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7月15日から昨日8月13日まで、Marion、エラ、アーノルド、そして私の4人が、何年ぶりかでそろって船の上で寝泊まりしました。アーノルドはエラの誕生日が過ぎるまで滞在し、そのあと韓国経由で帰国しました。
女性陣がPolarstepsに共同の旅行記を作ってくれたので、私たちが毎日何をしていたかはそちらで追えます。読み返してみると、4週間ずっと2日おきに「グラウンドホッグ・デー」（映画『恋はデジャ・ブ』）を繰り返していたように見えるかもしれません。これには少し背景の説明が必要です。ヨーロッパでも、それ以外の地域でも、セーラーというのはかなり行き当たりばったりで航海するものです。出たいときに出港して、着きたいときに着く。空いているバースを探すか、営業時間内ならハーバーマスターに届け出る。オランダでもスカンジナビアでも、予約は一般的ではありませんし、そもそもできないことも多いです。なにしろビジター艇を、文字どおり端から端まで船伝いに歩いて渡れるくらいまで横抱きで詰め込んでいくのですから。少し大きめの船に乗るようになった今では、どこなら予約が必要か、なんとなく分かるようになりました。たとえばリスボンのあたりから南。マリーナはかなり混んでいてビジター用のバースが少なく、しかもそのバースが、ビジターとして来たのにそのまま居着いてしまった人たちに占領されていたりします……
日本はそうはいきません。面白そうな海の駅でさえ、少なくとも3日前までの予約を求められることが多いのです。すごいですよね。しかもできれば日本語で。それに、具体的にどこに着ければいいのか？これもなかなか分かりません。もう少し「外側」の、ワイルドな場所なら勘でなんとかなるかもしれませんが、私たちには何年でも過ごせそうなエリアに対して1か月しかありませんでした。パイロットブックは、簡素なものが1冊あるだけ。そこで、エージェントのKirk Pattersonさんに楽しいルートを組んでもらうことにしました。というわけで、リズムはこんな感じです。Kirkが1〜2日前に、次の行き先の詳細を送ってくれます。そこには大まかな航路（低い橋の下を通れないので、ところどころでかなり遠回りする必要があります）、どこに着岸するかの図、係留料をどのホテルや観光案内所で払うか、などが書いてあります。そして、何時に出港して何時に到着予定か、も。何度かやってみて、これがちゃんと意味のあることだと分かりました。桟橋で、30分も前からおじさんたちが待っていてくれるのです……おっと。それから、日陰でも35度あるので、着岸のあとはビミニトップの下でひと休み。風があれば風を探して、昼寝をして、それから村に出て一杯やって食事。翌日は島の（たいていある）見どころへ行って、また食べて飲んで、その翌日にはまた次の港へ。こうして、以下の島や港を巡りました。
御手洗（かわいらしい町並みだけ）
大三島（祭壇のある見事な神社と、博物館が二つ）
尾道（観光地らしい町。眺めが素晴らしいロープウェイ、50の寺社、そして（休館中の）博物館）
仁尾マリーナ（レンタカーを借りて鳴門海峡を見物）
倉敷（フェリーでビーチのある小島へ。小さなビールフェスも）
直島（島じゅう美術館だらけ。道端にも普通にアート作品）
高松（大きな街。古民家を集めた博物館）
小豆島・草壁（石切り場、レンタカーで島めぐり）
小豆島・北浦（石切り場の博物館）
白石島（ハワイアンバーのあるビーチ。残念ながらクラゲが出ていてバーは閉店。でも日本のバーは開いていて、帰りは車で船まで送ってくれました）
弓削（設備充実の海の駅。ゴミまで1袋30円で引き取ってくれます）
倉橋島・カズ（ジョナサンがリンダを取り付けに来てくれました。今回いちばんのビーチ、面白い博物館も）
周防大島・安下庄（Kirkの友人の有機農家さんの案内で島めぐり）
大津島（人間魚雷「回天」の資料館）
チュウドウ（錨泊）
新門司マリーナ（錨泊。関門海峡に備えての待機）
ずらりと並びました。その中に大きな街がひとつ、高松がありました。ソウル便のある空港もあって、韓国の友人を訪ねてから帰国したかったアーノルドにはちょうどよかったのです。ここでは大勢の方々が出迎えてくれました。スーパーヨット用に造られた新しい岸壁に着けたからです。おそらく、ここに来る船の中で私たちが史上いちばん小さいヨットでしょう。私たちの全長ではあまり具合よく着けられませんでした。マリーナのほうには大きすぎて入れなかったのです。皆さんもうお気づきだと思いますが、日本では上限が15メートルなら上限は15メートル。17メートルの船は入れません。
人々は概してとても親切で、世話好きです。ここでは揉めごとはご法度で、その仕組みはシンプル。全員がルールを守るのです。出かけたら、ゴミは家に持ち帰る。多くの海の駅でもそうなっているのは、私たちにはちょっと困りものです。全部ためておいて飛行機に持ち込むわけにもいきませんから。なので、こちらが多少合わせる必要があります。道中、広島と直島で2回、デンマークの船「Thor」（Garcia 52）に出会いました。この船はやり方が違っていて、まるでヨーロッパにいるかのように振る舞っていました。直島では、なんと私たちの予約したバースに着けていたのです。そこはプレジャーボートが2隻分しか着けられないので、私たちが予約していることを丁寧に、しかしきっぱりと伝えました。うちの横に抱いてもらう分には構いませんよ、と。ところがこちらが舫いを取り終える前に、観光案内所からものすごく怒った女性がやってきて、両腕で×印（「ダメ」のサインです。日本語で「いいえ」は「iie」ですが、失礼にあたるので実際に口にする人はまずいません）を作り、「No possible」「Go away」。彼はすごすごと退散しました。島の反対側を当たってみたら、と私たちは助言しました。実際、翌日そちらでその船に会いました。面白い話も聞けましたが、彼はエージェントなんてナンセンスだと思っていました。まあ、そうですか。でも、直島に来るべき理由、つまりたくさんの美術館のことも、彼は分かっていなかったようです。私たちは前回飛行機で日本に来たとき、ディーデリクに教えてもらっていたのですが、本当に見事で、特別な場所にあります。真夏で暑すぎるせいか、2日前でもチケットが買えました。これにはKirkも驚いていました。
暑さのせいもあるのでしょう、どこもとても静かでした。村もそうですし、桟橋もそう。これまでに出会ったのは合計で、モーターボート3隻、ヨット3隻、それにデンマーク艇1隻だけ。それと無数の漁船。これが見事に進路をふさいでくれます。で、こちらがよけようとすると、まさにその瞬間に猛スピードで走り去っていくのです。トロール船もいますが、ほとんどはかなりうるさい大型ヤンマーディーゼルを積んだセミプレーニング艇です。とにかく、大小の内航貨物船がものすごく多い。今もポンポンポンという焼玉風のディーゼル音のものがたくさんあります。観光客を見かけるのは数か所だけで、私たちが見たのは主に尾道と直島。直島ではレストランでほかのオランダ人と同席し、さらに別のオランダ人にも会いました！それ以外は日本人、中国人、韓国人がほとんど。このあたりでヨーロッパからの観光客にはあまり会わない、ということですね。
景色はとても魅力的でした。ノルウェーのフィヨルドとスウェーデンの多島海の中間のような感じで、しかも食事はもっとおいしくて安い。この食事というのがここでは大事なポイントです。これほど食にこだわる国民は見たことがありません。フランス人でさえ素人に見えます。とはいえ日本人はフランス好きでもあって、あちこちに「フレンチ」なカフェがあるのですが、出てくるのはラーメンだったり、ほかの日本の料理だったり。まずいものには一度も当たっていません。一度だけグラスが汚れていたことがありましたが、給仕してくれたおばあさんがリウマチで今にも崩れ落ちそうで、グラスもろくに持ち上げられず、英語も一言も通じなかったので、そのままにしておきました。ビールはおいしかったです……
それから、建物の手入れや傷み具合はさまざまです。おなじみのウォシュレット付きトイレを備えた超モダンなところから、いまだに「床に穴」のところまで。でも古くてくたびれていても、たいていはピカピカに掃除されています。家の横に古いほうきが置いてある？はい、でもきちんと整列して立てかけてあります。造船もとても盛んで、本当に巨大なコンテナ船を造るところもあれば、大小の造船所が何十もあります。村が過疎化しているのは実感します。若い人はみんなオフィスの仕事を求めて都会へ出ていき（そして子どもが少ないので、人口は減っていく……）。
今は円がユーロに対して少し上下していますが、私たちは1ユーロ＝180円で計算していて、そうすると物価はかなり魅力的です。自販機（ここでは数百メートルごとにあります）のジュースが150〜200円、つまり最大でも1.10ユーロ。食堂でジョッキのビールが600円＝3.30ユーロ。ランチの「セットメニュー」（定食）が1500円＝8.16ユーロ。56フィートの私たちの船の係留料は、無料から、よくあるのが4000円＝14.63ユーロ。広島だけは「ヨーロッパ並み」の料金で、1泊55ユーロでした。
そして先週、ついにリンダ、つまり新しい油圧シリンダーが取り付けられました。ジョナサンは、解決策を考えるタイプのアメリカ人の「便利屋さん」でした。私たちが寄った島に住んでいて、日本人の奥さんと一緒に家を1900ユーロで買い……ついでにもう2軒買い足して、観光客に貸しているそうです。3軒で1万ユーロ。
最後に、雰囲気の伝わる写真をいくつか……
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