28日目 パナマからハワイへ

これを書いているのは、ホノルルに到着してちょうど1週間後です。到着後のことは次の記事で書くとして、まずは海の上での最後の1週間について。といっても、実はあまり書くことはありません。要するに「これまでと同じ」です。

予報に反して、港のすぐ手前までずっといい風に恵まれました。ずっと16〜22ノットです。

最後の1日半、ハワイ最初の島にして最大の島、その名も「ハワイ島」(まさかの名前です!)に近づいたら、さすがに周りに船がいて、AISやVHF無線機もまた賑やかになるだろうと思うでしょう。ところが、AISに船が1隻だけ映ったのは2つ目の島に差しかかってからで、VHFに至っては港に入るまで完全に沈黙。実に不思議です。ちなみに、これで航海中に書いた新しいソフトウェアをようやく試すことができました。(ついに!)船が見えるようになったこと、そしてその船がどこまで接近するかを自作ソフトが知らせてくれるというものです。ちゃんと動きますが、まだしっかり微調整が必要です。通知が多すぎたり、少なすぎたりするので。

正直に言うと、最後の数日は3人ともかなりきつかったです。振り返ってみての結論は、ホノルルはオムスクほど遠くはないけれど、それに近いものがある、ということ。海外の読者のために説明しておくと、ここでオランダ人はみんなニヤリとして、オランダの歌手Drs. P.の有名な歌を思い浮かべているはずです。https://nl.wikipedia.org/wiki/Dodenrit、歌詞はhttps://lyricstranslate.com/en/drs-p-dodenrit-lyrics.htmlをどうぞ。なぜそんなにきつかったのかはよく分かりません。壊れたホイトブームを除けば、航海はすこぶる順調だったのですから。ブームなしでもスピードは十分で、9日間連続で1日200マイル以上走りました。島々に近づくと少し落ちましたが、これだけ長く飛ばしてきた後なので、それはそれで良かったです。

食事は実のところ上々でした。まあ、ルドルフはもうご飯を炊いてはいけないことになり、Keesはもう料理にサンバルを入れてはいけないことになりましたが、問題はそのくらいです。次の区間に向けて、肉と鶏肉がまだ19回分、米とパスタが何キロも、その他いろいろ残っています。生野菜は最後には尽きましたが、ビールは十分にありましたし(1日1本、「ライト」ビールで天気が良ければ時々2本)、何よりコーヒーもたっぷりありました。ほぼ底をついたのはポテトチップスくらいです。パンは1日を除いて毎回うまく焼けました。パナマで買った全粒粉はどうしてもこねられないことが判明しましたが、幸いテネリフェで買ったものがまだ十分ありました。ビニール包装なので、虫がわくこともありません。

カツオドリたちは到着の3〜4日前まで一緒にいました。6羽が約3週間ヒッチハイクしていたのです。今度はあの距離をまた飛んで帰らなければなりません。私の見立てでは、残念ながら悲しい結末を迎えることになりそうです。

この物語の最大のヒーローはStarlinkでした。残念ながら、というか幸いにも、というか、データはたくさん使いました。大切な人たちと(ビデオ)通話ができましたし、(残念ながら)世界で何が起きているかも把握し続けることができました。本当はそういうことはしない方がいいんですけどね。せっかくの大洋の「フロー」に入りにくくなりますから。とはいえ、ひと悶着ありました。航海の半ばで、Starlinkが突然、到着予定の4日前に契約を解除すると言い出したのです。まずパスポートで本人確認をしろ、とのこと。コピーを送ったら却下。「これはあなたではありません」。ええ、確かにKees VerruijtはCornelis Arnold Verruijtと100%同じ表記ではありません。StarlinkのAI「grok」と「会話」してみましたが、まあ、役立たずでした。まったく話になりません。3週間メールで苦情を言い続けて、ようやく人間がメールに対応してくれて、そうなれば当然5分で解決しました。

まとめると、素晴らしい航海でした。退屈することはほとんどなく、ハワイ/ホノルルを楽しみにしていました。

そしてそのハワイについては、話すことがたくさんあります。日本に向けては、すでにエージェントを雇っていて、係留場所の手配などいろいろやってもらっています。ハワイにはそういう人がいないのですが、私に言わせれば、やれば大儲けできると思います。どういうことかというと、ハワイにはマリーナがあまりなく、その大半、しかも大きなところはほとんど「ハワイ州」、具体的にはDOBOR(Department of Boating and Ocean Recreation=ボート・海洋レクリエーション局)が管理しています。響きはいいでしょう? ところがウェブサイトは1999年から更新されていないような代物で、https://noonsite.comのおすすめで選んだマリーナには専用サイトすらありません。まあ、メールアドレスと電話番号はあります。アラワイ・ハーバーはワイキキビーチのすぐ隣という超一等地にあり、最大規模(600バース以上)のマリーナです。パナマを出てすぐにメールしました。返事なし。2週間後にもう一度メール。返事なし。同じ泊地内にある2つのヨットクラブにもメール。返事なし。Starlinkでは普通の電話がかけられないのでVOIPの番号を取得して電話してみると、応答なし。後で分かったのですが、番号を間違えていました。ところがVOIPソフトはそれを「1分あたり7ドル」と表示することで知らせてくるのです(本来は1分あたり0.0037ドルでかけられるはずなのに)。というわけで、またサポートに連絡。対応はまずまずでしたが、このソフト、かなり使いにくいことが判明しました。やれやれ。幸い、偶然Pitou号のリーゼロッテとマキエルと話す機会があり、彼らもここに来たことがあるそうで、「ああ、有名な話だよ。どこにも返事しないんだ。普通に入港して、すぐ右に行って、もう着いてますって港湾事務所に突きつければいい」とのこと。

それが分かって一安心。最後の夜は、夜間の入港を避けるために4時間ほど遠回りしました。これは大正解でした。航路のわずか10メートル横でサーフの波が砕けているのです。夜にやることではありません! 入港してみると、ビジター(ここでは「トランジェント」と呼びます)用のはずのポンツーンは、さまざまな状態の船でびっしり埋まっていました。状態は「まあまあ」から「なぜまだ沈んでいないのか」まで。結局、一番マシな場所を選んで、ようやく船を止めることができました。

結局、所要日数はちょうど28日、航程は4796.7海里、平均速度は7.2ノットでした。24時間で218.1マイルを1回、224.4マイルを1回記録しています。

パート2に続きます…ハワイでの最初の1週間…