回航とテネリフェでの最初の1週間

1週間ちょっと経って、アーノルドが再びクルーとして戻ってきてくれました。パスのところにちょっと顔を出して、翌日には天気予報の都合でもう出航です。今回も初日は風が強めでしたが、待っていたら全行程を機走する羽目になっていたはずです。最初の2時間はふたりともあまり気分が良くありませんでした。とにかく嫌な波が立っていて、セールを揚げる気にもなれないほどだったんです。セーリングをしない方のために説明すると、短くて高い波が立っているときに、メインセールを揚げるために船を風に立てるのはかなり大変です。船がドカンドカンと叩かれるので、必要がなければやりません。今回は、本当に深いところに出るまでしばらく走り続ければいいだけの話でした。2時間ほど機走すると水深は数キロメートルになり、波もまた長くなりました。さっさとセールを揚げて、出発!また気持ちよく走り始めました。

PredictWindとStarlinkの接続のおかげで、今では海の上でも数時間ごとに最適なコースを計算し直すことができ、できるだけ快適に、それでいてできるだけ速く走れます。これを今後さらに良くするために、リスボンからPredictWindの「DataHub」という小さな箱を積んでいます。技術的には50ユーロ程度のごく普通の安物ルーターなのですが、船内のNMEA 200ネットワークに直接つながっています。この箱がどの風でどれくらいの速さで走っているかを常に計測し、ニュージーランドにあるPredictWindのデータセンターに送り返します。そして次の航海からは、彼らの予測モデルがこのデータを使うので、Merrimacが実際に出す速度にどんどん近い予測になっていくわけです。今回もすでに素晴らしく、海上では全行程セーリングできました。たいていは真風向角(TWA)60度。かなり上りですが、風がたった8〜11ノットのときはむしろそれがちょうどよくて、船がよく走ってくれます。最低の3ノットの風でさえ、クローズホールドでなんとか前進し続けることができました。2晩を過ごして、朝にテネリフェの北東の角に到着しました。テネリフェとグラン・カナリアの間の悪名高い海域では、北東の風が吹くと風が一気に強まる加速域ができることがよくあります。残念ながら今回はそれもなく、本格的に機走するしかありませんでした。巨大な街サンタ・クルスや、いくつもの小さな町や工業地帯を横目に進み、きれいな赤い岩の陰で風を避けられそうな、素敵な錨地に着きました。実際その通りで、多少うねりはあったものの十分許容範囲。また一つ素晴らしい航海を終えて、「Anlegebier(入港ビール)」の栓を開けました!

翌朝は風が少し東に回ったので、島の西側に移ることにしました。そこにはなかなか感じのいい湾があって、片側は断崖、東側はリゾート地帯です。まあ、いい天気を求めてテネリフェにやって来る大勢の観光客も、どこかに泊まらなきゃいけませんからね。どうやらそれがここ南部らしいです…

翌朝、私が船内でのんびり目を覚ましながら本を読んでいると、アーノルドが突然…テンダーが消えたと言うのです。8mmのダイニーマのロープで水面に浮かべておいたのですが、ロープは無事なのに、テンダーにつないでいたシャックルが跡形もありません。当然テンダーも消えています。うーん、昨日曳航していたときにシャックルが振動で緩んだのかもしれません(普段は絶対にやらないのですが、今回は無風で数マイルだけだったので)。でも、通りすがりの誰かが「おっ、こりゃまたいいボートだな…」と思った可能性もあります。たぶん真相は永遠にわからないでしょう。沿岸警備隊(グアルディア・シビル)と救助機関に連絡を試みます。112番にまで。でも誰も出ないし、返事もなし。せいぜいピー、ピー、ピーという音だけ。うーん、スペインで英語を話すのはまだ難しいようです。その後アンカーを揚げて、海岸沿いを少し走って半ば諦め気味に探してみましたが、風向きからして岸に流れ着いている可能性は低いですし、誰かが何か見ていないかと期待しただけです。VHFでの「セキュリテ」コールにも反応なし。ロス・クリスティアノスの港に呼びかけても、返ってきたのは「オーケー、オーケー」だけでした。

腹立たしいのは、ここはもうTVMの保険の対象外だということです。もっとも、11月1日からはまたMarijke v/d Restさん経由で保険に入っていて、そちらは免責額が大きいので、TVMはちょうど解約したところでした。それに、そもそも保険請求はしたくありません。来年保険に入れなくなるか、大幅に高くなる可能性が高く、テンダー1隻のためにそんなリスクは冒せません。

3時過ぎに、アマリージャ・ゴルフ/サン・ミゲルのマリーナに入れてもらえました。カタマランに乗っている親切なオランダ人が手伝ってくれたのですが、赤い岩のところに停泊していた私たちを見かけていて、テンダーはどうしたんだろうと思っていたそうです…いやはや!ハーバーマスターの女性は融通が利きません。14日までしか滞在できないとのこと。これは困りました。15日にはタネケとKJが乗船してくるのです。錨泊中に荷物を積み込んで買い出しをするのはずっと大変で、テンダーなしではなおさらです。じゃあレンタカーを借りよう。「はい、できますよ。このQRコードを読み込んでサイトに入力してください、お電話します」。スペインはまだKeesに興味がないらしく、入力しても電話はかかってきません。翌朝リゾートに電話してみると、「ああ、車の予約はマリーナ経由ですね、マリーナにおつなぎします」。で、「いえいえ、担当は10時からです」。はぁ。仕方なく10時まで待って、また事務所の女性たちのところへ。今度はとても親切で、「テンダーのことはあちこち電話してみますね。車の件は変ですね、もう一度入力してもらえますか?」。今回は彼女に通知が届き、私にも登録完了と折り返し電話する旨のメールが来ました。そして本当に5分以内にイギリス人から電話がありました。「車をそちらに届けましょうか、それともオフィスまで歩いてきますか?」。5日間上陸していなかったので、歩くことにしました。とんでもない見た目のリゾートを5つ通り抜けて、素敵なオレンジ色のMGを持っている気のいい男のところに到着。MG = Maria Gillhausなので、もちろんこれに決定です。なかなかいい車でしたが、中国車らしいおちゃめなところもあって、送風モードの名前が「Wind mode」だったりします。それに小さなエンジンは山道ではちょっと息切れ気味。へこみや傷はどうなってるのかと聞くと、「わざわざ一緒に確認なんてしないよ。車は港に置きっぱなしでいい、キーさえ付いてれば何でもいいよ」とのこと。ほとんどの業者の、金を搾り取るような話と比べたら、なんと気が楽なことでしょう。

それから大急ぎでラス・ガレタスのマリーナへ。直接顔を出せば空きがもらえるかも?いいえ、去年の11月から来年の3月まで、毎週金曜と土曜は満杯だそうです。奇妙な話ですが、信じるしかありません。それでも(ここもまた女性の)ハーバーマスターが、北東側にある州都サンタ・クルスのマリーナにすぐ電話してくれました。「大至急、必要な情報を全部メールしてくれれば、もしかしたら大丈夫かも」。もちろんすぐに送りました。そして私たち自身もサンタ・クルスへ向かいます。ネットによると、そこに候補になりそうなテンダーを置いているディーラーがあるのです。高速道路を1時間走り、なかなか楽しそうな街の中をくねくねと抜けて、巨大な漁港に到着。漁船やRIBがずらりと並ぶ大きなディーラーで、なんと9フィートのハードボトムのテンダーが1隻だけありました。底はアルミではなくFRPですが、素材はPVCではなくハイパロン。熱帯ではPVCのボートはあっという間にダメになるので、ハイパロンは必須です。ボートが黄色なのはちょっと笑えます。Merrimac 1で最初に持っていたPlastimoのテンダーも黄色だったんです…

テンダーを手に入れて心が落ち着いたら、急にひどくお腹が空いてきました。アーノルドはしばらく前から空いていたのですが、まずこれを片付けなきゃいけないとわかってくれていました。漁港の200メートル先に小さなレストランがあります。工場の建物の一角にあって、引き戸とプラスチックのテーブルと椅子、地元の労働者たちが魚を食べています。私は魚のコロッケと「メルルーサ」、つまりヘイクを注文。アーノルドは少し不安そうでしたが、コロッケはオランダのビターボーレンと同じくらいおいしく、彼が知らなかったヘイクは見事な調理で、彼にとって(そしてたぶん私にとっても)これまでで一番おいしい魚でした。満足してから、サンタ・クルスのマリーナに寄ってみます。もちろんまだ何の連絡もありません。ところが、今日はまだ奇跡が続いていました。実はすでにOKの返事を送ってくれていて、そのメールが私に届いていなかっただけなのです。というわけで、書類にサインして20%を前払いし、14日から受け入れてもらえることになりました。タネケとKJには(タクシー)バスでサンタ・クルスまで来てもらう必要がありますが、ここなら楽しく食料調達ができます。夜はマリーナのハーバーマスター事務所の上にある、船から50メートルのレストランで食事。これまた最高でした。スペインは胃袋から少しずつ私たちを攻略しつつあるのでしょうか?景色の方はまだそれほど感動的ではありません。南側の海岸道路は快適ですが、南部はリゾートだらけで、街もそこそこ素敵ですがそれ以上ではありません。

翌日はアーノルドの最終日で、観光らしいことをする時間がありました。朝はまず潜水艇に乗って、1時間ほど水深30メートルの世界へ。なかなか楽しくて、魚がたくさんいました(もちろん餌付けされているからでもありますが)。大きなエイも4匹ほど見られました。その後、火山を車で登る時間もありました。テイデ山の山頂は何日も前から船から見えていました。雲がどんどん増えてきていたので、何か見えるといいのですが。雲の上に出た瞬間、私たちは口をあんぐり。標高2キロほどのところにいて、雲海の眺めは圧巻、頭上の空はくっきりと晴れ渡り、乾いていて真っ青です。まるで山の中にいるみたい。って、そりゃそうだ、山の上にいるんでした!さらに少し進んでカルデラの中へ。今になってやっとわかったのですが、ここにはただ山頂があるだけでなく、5×20キロほどもある巨大な火口(つまりカルデラ)があるのです。「おおー」の連続でした。広大な岩原には、まるで昨日地中から噴き出したばかりのような石が転がっています。素晴らしい。北側から外に出て、そこから反時計回りにどんどん細くなる道を通って空港へ戻りました。北側はずっと雨が多く、観光リゾートも見当たらず、まったく別の雰囲気です。マデイラほど緑豊かではありませんが、それでも緑があって、サボテンと茶色や灰色ばかりの南側とは対照的です。

予定通りちょうど5時に、TFS(テネリフェ・スール)空港に到着。アーノルドは長い列に並びます。Transaviaのチェックインカウンターはまだ開いていません。最後にふたりでビールを1杯飲んで、私は到着ロビーへ。予定より早く着いたらしく、マリオンは15分ほどで出てきました。急いでアーノルドにハグをして、マリーナへ向かいます。またマリーナで食事をして、魚の代わりに鴨を使った素晴らしいパエリアをいただきました。船に戻ると10時前にはふたりとも眠りに落ちました。マリオンには少し休息が必要です。今朝は彼女にゆっくり寝坊してもらい、私はその間にブログを更新できました。これで皆さんもまた最新の状況に追いつきましたね。今日は11月7日、金曜日です!