スタヴァンゲルとその周辺

ウスクヨにあるノルウェー王立ボート協会の無料モーリングで2日間過ごしたあと、そろそろまた人のいるところへ出ようということになりました。それにスタヴァンゲルの街も気になっていました。ただ、スタヴァンゲルの東側にある橋は桁下高が24メートルしかなく、うちのマストでは通れません。なのでかなり遠回りする羽目に。そのおかげで周辺の景色を楽しめたのは良かったです。地元の人向けの素敵な(ヨット)ハーバーや、ものすごく小綺麗な郊外の住宅街を眺めながら進みます。(石油)マネーがあふれ出ているのが見て取れます。東側からはスタヴァンゲルの旧市街は見えません。巨大なクルーズ船が目の前に停泊しているからです。

港に入ると、まず左舷側にドイツのフリゲート艦ラインラント=プファルツが見えます。この艦とはその週のうちに何度か出くわすことになりました。続いて巨大なクルーズ船が現れ、その周りに街が広がっています。空いていたのは街のど真ん中にあるマリーナだけ。ちょうどBoreal 47が出ていくところで、浮桟橋の絶好の場所を譲ってもらえました。

暑くて天気も良く、周りは程よくにぎわっています。港を囲むたくさんのレストランのひとつで、のんびりおいしいランチ。そのあと少し街をぶらぶらしましたが、イギリス人のクルーズ客で混んでいるわりに、ほとんどのお店は閉まっていました。石油博物館の前を通ると、それほど混んでいなさそうです。いたのはバス1台分のオランダ人くらい。なかなか良い博物館で、家族への影響を描いた映画館並みのショートフィルムがあり、技術面だけでなく、自然や社会への影響にもしっかり焦点が当てられていました。

利益をノルウェーのための年金基金のようなものに積み立てようと考えたのは、ようやく90年代になってからだそうです。その基金はいまや世界中の株式の1.4%を保有しています。2020年にはCOVIDのためにいったん400億ユーロを取り崩しましたが、資産総額は1兆ユーロを優に超えているので、どうということはありません…。うちの国のガスよりよっぽどうまくやっていますね!その日の午後、前に停まっていた軽量トリマランのドイツ人たちが、ぜひ船を見せてほしいと自ら押しかけてきました。自分たちがいかに特別か、思い知らされますね。

それから、クルーズ客たちはマリーナのマナーをあまりご存じないことも判明しました。1時間に何組かは必ず、うちの船の横の桟橋を歩いていきます。プライバシーを侵されている気分です。翌朝、上半身裸でキャビンの中で優雅にコーヒーを楽しんでいると、またもや団体さんがぞろぞろと通り過ぎていきます。いっそこのまま半裸でコックピットに座ってやろうかという衝動を、なんとか抑えました。そのあとスーパーへ。途中のヘリー・ハンセンのお店でショートパンツ数本とポロシャツをゲットしました。3点で2点分の値段、しかも25%の税金も戻ってきます。スーパーではいつものように値段にショックを受けます。リンゴ6個で5ユーロ、そんな感じです。ハイネケン1缶が2.70ユーロ。幸い、船にはBrouwdokとOrkneyのビールがまだたっぷり積んであります。

ネットで事前に警告されていたのですが、水曜日から港の周りで屋台が並ぶ飲食フェスティバルが始まります。なので火曜日の午後には舫いを解き始めていて、陸にロープが1本残っているだけという時になって、ようやく港湾スタッフが現れて「いつ出港しますか?」と聞いてきました。いや、今ですけど!アイスでもいかがですか?なんとも不思議な会話でした。ちなみに、ノルウェーの多くの場所と同じく、係留料の徴収は手間がかかりすぎるということで、スマホのアプリに丸投げされています。奇妙なものです。オランダだったら成り立たないでしょうね、誰も払わないので。ここでもたまに払わずに済ませたくなります。別のドイツ艇が、高い料金を払っているのに何のサービスもないと港長に文句を言っていました。シャワーやトイレはどこなんだ、と。「それは別のマリーナですよ。歩いてたった10分です…」

その日はスクーデネスハウンへ向かいました。ネットで、給油できる良い場所があって、なかなか素敵な町だと読んでいたからです。ジブだけで最高のセーリング、天気も良く、風もまた真横から。途中、省エネのために航路の真ん中でほぼ停止しているラインラント=プファルツにもう一度挨拶して、本当にかわいらしい町に到着しました。ゲスト用の港内は想像していたより少し狭く、岸壁の半分は「Privat」(私有地)…。でも他のスキッパーたちやヨットクラブの人が、ここなら大丈夫だよと場所を見つけてくれました。テンダー3隻をちょっと塞いでしまう形になりますが、どうせ金曜日まで出さないから、とのこと。クルーズ客のいない、セーラー同士の空間はやっぱり最高です。イギリス人やノルウェー人との楽しい会話が続きます。夜は、スナックバーレベルを超えている唯一のレストランでおいしい夕食。エラは注文したアンコウの代わりに干しダラが出てきて、これがかなりしょっぱい。でも地元ブルワリーのIPAは本当に最高でした。残念ながら次の一杯は別の種類で、ずいぶん落ちましたが。そのあと旧市街のメインストリートを歩きましたが、これが本当に独特です。家々は何百年も前に適当に建てられていて、その間を細い路地がくねくねと縫っています。どこもきれいにペンキが塗られていて、とてもかわいらしい。展望台まで登ってみると、家々は岩のすぐ下にぎっしり建っていて、うっかり足を踏み外したら他人の裏庭や屋根の上に落ちてしまいそうです。イギリスとはずいぶん違うなあと話しました。向こうでは何もかもが「安全衛生」だらけで、蛍光ベストやジャケットを着た人たち、看板、フェンスがあふれています。ありがたいことに、ノルウェーはまだその病にかかっていないようです。

ここでも7月1日からフェスティバルが始まるので、翌朝また移動します。まずは漁船用の給油所でお得に給油(423リットル、1リットルあたり1.78ユーロ)。回転が速いので、とてもきれいで新鮮な軽油です。そのあとまた錨泊地へ。Havneguidenではタルイェ島のラグーンがとても良さそうに見えたのですが、行ってみると入口がうちには少し狭すぎました。幸い、水道の反対側のタルイェホルメンに、新しいKNBFのモーリングが待っていてくれました。ここでまた2日2晩過ごします。人っ子ひとりおらず、家も見えず、聞こえるのは1日に数回、島の間の水路を通るモーターボートの音と、1日1回、島の反対側でモーターボートを岩に寄せて停めている人たちの声くらい。最高です!天気はいまが一番良く、気温24度、雲ひとつない青空で風も弱め。エラは泳ぎにまで行きました。クラゲの数は少し減っていて、水中メガネがあればうまく避けて泳げます。水はまだちょっと冷たいですが…

翌朝もまだ無風でしたが、来週帰国する前に、できればノルウェー南部まで行っておきたいところです。というわけで機走でエーゲルスンへ。西海岸の岬を越えるまでは順調だったのですが、そこで風が予報の15ノットどころか25〜30ノットに。これがあと6時間?結構です、引き返します。立ち寄ったのはタナンゲル。まったく面白みのない工業の町ですが、位置的には都合が良く、港もとてもよく守られています。場所がなかったので、オランダ艇のJantine(Koopmans 46)に横付けさせてもらいました。実はこれぞ「元祖」コープマンス、なにしろかつてはディック・シニア本人の船だったそうです。その夜は楽しく盛り上がり、あまりに楽しかったので、翌日うちの船で夕食をどうぞとオーナー夫妻を招待しました。セーリングのおかげでこんなにも共通点があるんだと毎回驚かされますし、同時に人それぞれ違っていて、お互いからたくさん学べるものだなあとも思います。ワインの在庫はまたかなり減りました。

明日の午後、状況次第でもう一度エーゲルスンを目指してみます。ダメなら月曜か火曜になって、そのままオランダへ直行するかもしれません。まあ、様子を見ましょう…。