Tag 28 Panama nach Hawaii

Ich tippe das hier genau eine Woche, nachdem wir in Honolulu angekommen sind. Dazu mehr im nächsten Beitrag. Jetzt erst mal die letzte Woche auf See. Und da können wir uns eigentlich ziemlich kurz fassen: mehr vom Gleichen.

Entgegen der Vorhersage hatten wir bis kurz vor dem Hafen guten Wind. Die ganze Zeit zwischen 16 und 22 Knoten.

Man sollte meinen, dass in den letzten anderthalb Tagen, als wir in der Nähe der ersten und zugleich größten Insel von Hawaii waren, die – du ahnst es nicht! – Hawai’i heißt, ein paar Schiffe unterwegs wären und AIS und UKW-Funk wieder zum Leben erwachen würden. Erst bei der zweiten Insel haben wir ein einziges Boot auf dem AIS gesehen, und bis in den Hafen hinein kam nichts über Funk. Sehr merkwürdig. Übrigens war das endlich mal ein Test für ein Stück neue Software, das ich auf See geschrieben hatte: Die eigene Software warnt dich, dass (endlich!) wieder ein Boot sichtbar ist und wie nah es gleich kommen wird. Es funktioniert, muss aber noch dringend feinjustiert werden, denn mal gibt es zu viele Meldungen und mal zu viele.

Die letzten Tage, das muss man sagen, fielen uns allen dreien schwer. Bei der Nachbesprechung kamen wir zu dem Schluss, dass Honolulu zwar nicht ganz so weit ist wie Omsk, aber doch ziemlich nah drankommt. Für die ausländischen Leser: Alle Niederländer müssen jetzt schmunzeln und denken an ein berühmtes Lied des niederländischen Sängers Drs. P., siehe https://nl.wikipedia.org/wiki/Dodenrit und für den Text https://lyricstranslate.com/en/drs-p-dodenrit-lyrics.html. Woran das nun genau lag, ist unklar, denn mit dem kaputten Hoyt-Fockbaum lief es hervorragend. Auch ohne Baum waren wir gut unterwegs und haben 9 Tage lang mehr als 200 Meilen pro Tag gesegelt. In der Nähe der Inseln wurde das etwas weniger, aber nach so langer schneller Fahrt war das auch okay.

Gegessen haben wir eigentlich prima. Gut, Rudolf darf keinen Reis mehr kochen und Kees kein Sambal mehr ins Essen rühren, aber das war’s dann auch. Wir haben noch 19 Portionen Fleisch und Hähnchen, etliche Kilo Reis und Nudeln und was weiß ich noch alles übrig für die nächste Etappe. Das frische Gemüse war am Ende alle, aber Bier war genug da (jeden Tag eins, und wenn es „Light“-Bier war und schönes Wetter, manchmal zwei) und vor allem auch ausreichend Kaffee. Eigentlich waren nur die Chips fast aufgebraucht. Das Brot ist bis auf einen Tag jedes Mal gelungen. Es stellte sich heraus, dass sich das Vollkornmehl aus Panama nicht kneten lassen wollte – zum Glück war also noch genug aus Teneriffa da. In Plastik verpackt, also auch keine Käferchen oder so.

Die Tölpel sind bis 3–4 Tage vor der Ankunft bei uns geblieben. Es waren sechs, die etwa drei Wochen lang per Anhalter mitgefahren sind. Jetzt müssen sie die ganze Strecke wieder zurückfliegen. Meine persönliche Einschätzung ist, dass sie ein trauriges Ende nehmen werden.

Starlink war der große Held der Geschichte; leider/zum Glück haben wir jede Menge Daten verbraucht. Wir konnten mit unseren Liebsten (video)telefonieren und (leider) mitverfolgen, was in der Welt so los ist. Eigentlich sollte man das lassen, es hält einen ein bisschen davon ab, in diesen schönen Ozean-Flow zu kommen. Ärger gab es trotzdem noch genug: Auf halber Strecke drohte Starlink plötzlich damit, den Vertrag vier Tage vor unserer geplanten Ankunft zu kündigen. Und zwar, weil ich mich erst mit meinem Reisepass identifizieren sollte. Kopie geschickt: abgelehnt – das sind nicht Sie. Ja, stimmt, Kees Verruijt ist nicht 100 % Cornelis Arnold Verruijt. Also ins „Gespräch“ mit der KI von Starlink – „Grok“. Tja, Pustekuchen. Funktioniert hinten und vorne nicht. Erst nach 3 Wochen Mailen und Beschweren saß ein Mensch am E-Mail-Postfach, und dann war es natürlich in 5 Minuten erledigt.

Kurz gesagt: Es war ein schöner Törn, wir haben uns kaum gelangweilt und wir haben uns auf Hawaii/Honolulu gefreut.

Und darüber gibt es einiges zu erzählen. Für Japan haben wir schon mal einen Agenten angeheuert, der alles Mögliche für uns regelt. Den Liegeplatz zum Beispiel. Auf Hawaii gibt es so jemanden nicht, obwohl der hier meiner Meinung nach ein goldenes Geschäft machen könnte. Worum geht’s? Es gibt auf Hawaii nicht viele Marinas, und die meisten und größten gehören dem „State of Hawaii“, genauer gesagt dem DOBOR: Department of Boating and Ocean Recreation. Klingt doch gut, oder? Die Websites sehen aus, als wären sie seit 1999 nicht mehr aktualisiert worden, und für die Marina, die wir auf Empfehlung von https://noonsite.com ausgesucht hatten, gibt es keine eigene Seite, aber gut, es gibt eine E-Mail-Adresse und eine Telefonnummer. Der Ala Wai Harbor liegt direkt neben dem Strand von Waikiki, also absolute Premium-Lage, und ist der größte (600+ Liegeplätze). Gleich nach dem Ablegen in Panama hingemailt. Keine Antwort. Zwei Wochen später nochmal gemailt. Keine Antwort. Die beiden Yachtclubs im selben Hafenbecken angeschrieben. Keine Antwort. Eine VoIP-Nummer besorgt, weil man über Starlink nicht einfach so telefonieren kann, angerufen – keine Antwort. Hinterher stellte sich heraus, dass ich eine falsche Nummer hatte, aber die VoIP-Software teilt dir das mit, indem sie „7 $ pro Minute“ ansagt (nachdem man eigentlich für 0,0037 $ pro Minute telefonieren sollte). Also wieder den Support angeschrieben, das klappte einigermaßen, aber die Software ist ziemlich benutzerunfreundlich. Tja. Zum Glück habe ich zufällig mit Liselotte und Machiel von der Pitou gesprochen, die auch schon hier waren: Ja, bekannt, die reagieren auf gar nichts. Einfach reinfahren, gleich rechts, und dann die Hafenverwaltung vor vollendete Tatsachen stellen, dass man schon da ist.

Gut zu wissen. In der letzten Nacht habe ich noch einen Umweg von 4 Stunden gemacht, damit wir nicht nachts ankommen. Eine sehr gute Idee, denn die Surf-Wellen brechen bis zu zehn Meter neben dem Fahrwasser. Nichts, was man nachts machen möchte! Wir laufen ein, und der ganze Steg, an dem Platz für Gastlieger (oder „Transients“, wie sie hier sagen) sein sollte, ist voll mit Schiffchen in diversen Zuständen. Von mäßig bis warum-ist-das-noch-nicht-gesunken. Am Ende haben wir uns den am wenigsten schlechten Platz ausgesucht und lagen endlich still.

Am Ende haben wir genau 28 Tage gebraucht und 4796,7 sm zurückgelegt, mit immerhin noch einem Schnitt von 7,2 kn. Einmal haben wir 218,1 Meilen in 24 Stunden geschafft und einmal 224,4 Meilen.

Weiter geht’s in Teil 2 … die erste Woche Hawaii …